金旅凯歌纯电动客车,更高的节能效益,更稳定的系统结构,更高效的电池系统,为您提供超高性价比产品,使您的效益增长更明显。
电动系统采用永磁同步电机,集成式控制器,更加安全高效;电池系统采用CATL等优质厂商电池,经过高温、短路、浸泡、过充、穿刺等多项严格测试,无起火冒烟等事故,安全可靠。
通过先进的能量管理策略,高效的使用电能,最大限度的回收制动能量,降低能耗,创造良好的电池工作环境,保证使用寿命。具有高压绝缘检测功能,如有漏电将会自动断开电池的高压输出,对电池的过流、过压等也有相应的安全策略,确保整车安全。
自动档驾驶更简单;车辆制动减速时,回收制动能量同时起到缓速器辅助制动作用。减轻了驾驶员劳动强度,行驶平顺,乘坐舒适。利用先进的变频技术实时调整电机转速以控制输出功率,转向轻便、精确。操作方式简单易懂,无需培训,轻松上手,尽掌驾控。
系列 |
XML6112新凯歌纯电动系列 |
|||
车型 |
6112单前挡 |
6112单前挡 |
6112单前挡 |
6112单前挡 |
长 |
10990 |
10990 |
10990 |
10990 |
宽 |
2550 |
2550 |
2550 |
2550 |
高 |
3430,3600 |
3430,3600 | 3430,3600 |
3430,3600 |
额定载客 |
24-52 | 24-52 |
24-52 |
24-52 |
等级 |
高一级47+1 |
高一级47+1 |
高一级47+1 |
高一级47+1 |
总质量 |
18000 |
18000 |
18000 |
18000 |
整备质量 |
11300,11900,10800 |
12000,12350 |
11100,11600 |
12050,11550,11050 |
接近角/离去角 |
9/9 |
9/9 |
9/9 |
9/9 |
前悬/后悬 |
2250/3190 |
2250/3190 |
2250/3190 |
2250/3190 |
轴距 |
5550 |
5550 |
5550 |
5550 |
前轮距 |
2050,2080 |
2050,2080 |
2050,2080 |
2050,2080 |
后轮距 |
1860,1890 |
1860,1890 |
1860,1890 |
1860,1890 |
系统 |
金旅 |
金旅 |
金龙新能源 |
金龙新能源 |
驱动电机 |
金旅 |
金旅 |
金龙新能源 |
金龙新能源 |
额定功率 |
200 | 115 | 136 | 215 |
储能装置 |
磷酸铁锂 |
磷酸铁锂 |
磷酸铁锂 |
磷酸铁锂 |
续航里程 |
200-290 |
260-380 |
280-400 |
300-500 |
电量 |
180 |
229 |
255 |
326 |
系列 |
XML6122新凯歌纯电动系列 |
车型 |
6122单前挡 |
长 |
11600 |
宽 |
2550 |
高 |
3430,3600 |
额定载客 |
24-54 |
等级 |
高一级49+1 |
总质量 |
18000 |
整备质量 |
11400,11850,12550 |
接近角/离去角 |
9/9 |
前悬/后悬 |
2220/3180 |
轴距 |
6200 |
前轮距 |
2050,2080 |
后轮距 |
1860,1890 |
系统 |
金旅 |
驱动电机 |
金旅 |
额定功率 |
136 |
储能装置 |
磷酸铁锂电池 |
续航里程 |
280-400 |
电量 |
255 |
车型 | XML6112新凯歌氢燃料系列 | |
造型 | 6112单前挡 | |
长 | 10990 | |
宽 | 2550 | |
高 | 3600 | |
额定载客 | 24-52 | 24-50 |
等级 | 高一级47+1 | 团体车 |
总质量 | 18000 | |
整备质量 | 11300/12000 | 12700 |
接近角/离去角 | 9/9 | |
前悬/后悬 | 2250/3190 | |
轴距 | 5550 | |
前轮距 | 2050,2080 | |
后轮距 | 1860,1890 | |
系统 |
金龙新能源+国家电投 |
金龙新能源+航天氢能 |
燃料电池系统功率 | 80.4 | 110 |
驱动电机 |
永磁同步 |
|
额定功率/峰值功率 |
136/240 |
|
储能装置 |
磷酸铁锂电池(CATL) |
|
总储电量 |
151.7 |
127.74 |
车载供氢系统容量 |
165*6 |
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